AGENDA ET SECURITE ROUTIERE

noreply@hautetfort.com () — Mon, 01 Dec 2008 00:17:00 +0100

Pour commencer, Paule informe celles qui l’auraient ignoré du décès de notre amie Colette BONNETAIN. Par ailleurs, elle souhaite un prompt rétablissement à Claudine BLIN, accidentée.

Elle nous informe qu’en décembre, son amie Françoise HOSTALLIER, Député du Nord, Présidente de France-Afghanistan, et très active dans le domaine de l’action humanitaire, se rendra au Tchad, afin d’offrir tous les ordinateurs réformés de l’Assemblée Nationale.

Nous projetons un repas de début d’année au L.E.P. Hôtelier.

L’action sur le sport et la santé continue, avec le Dr Christine LEMOINE qui s’occupe tout particulièrement de sport et handicap et avec Mme Annick BLANCHARD, conseillère déléguée pour les séniors et le sport.

Bonnes fêtes de fin d’année à toutes et rendez-vous en début de l’année 2009.

Les cotisations seront encaissées dès le début de l’année.

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COMPTE-RENDU DE LA REUNION du mercredi 26 Novembre 2008

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LA SECURITE ROUTIERE

Nous recevons ce soir M. Jean-Jacques FRANC, Coordonnateur et responsable de la Sécurité Routière en Sâone-et-Loire. Ce service dépend de la direction Départementale de l’Equipement. Il est accompagné de M. Michel GROSJEAN, retraité de la D.D.E., mais qui continue à s’investir dans la sécurité routière.

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Pour revenir à l’objet de notre réunion, M. FRANC expose au moyen d’un diaporama et de schémas :

- la prévention

- les risques dus à l’alcool et aux médicaments

- le code de la route et les sanctions

- les panneaux de signalisation récents

- la conduite sur les ronds-points

Douze ministères sont impliqués dans la sécurité routière dont ceux de la Santé, de la Justice, de l’Intérieur, de la Jeunesse et des Sports, de l’Aménagement du territoire, de la culture, de l’Agriculture…..

Depuis quelques années, on est sur une tendance à la baisse des accidents.

Evolution en Saône-et-Loire :

	*Nombre d’accidents*	*Nombre de tués*	*Nombre de blessés*
1998	1 326	111	1860
2007	591	63	815

Mais rappelons qu’en 1972, sur toute la France, on avait dénombré 16 617 tués dont 272 en Saône-et-Loire. Alors que le trafic automobile avait beaucoup évolué, en 2002, on était descendu à 7 242 tués. pour l'ensemble du territoire. En Saône et Loire,en 2007 : 63 tués.

Les causes principales des accidents :

- les refus de priorité (non respect des stops par exemple) qui représente 30 % des accidents, dont 7 tués.

- L’alcool : 15 % des accidents dont 24 % d’accidents mortels. En 2007, 2910 dépistages ont été effectués et un grand nombre s’est révélé positif.

- La vitesse qui représente 17 % des accidents dont 14 % mortels

Les remèdes : plus de contrôles. Il faut bien dire que cela est encourageant puisqu’on a dénombré 18 % de flashs des radars fixes en moins.

Quelles sont les victimes de la route ? Les conducteurs de voitures légères en priorité (ils sont les plus nombreux sur la route). Les cyclos et les motos sont particulièrement exposés. Les piétons de plus de 80 ans également.

En France, les routes départementales sont particulièrement accidentogènes. En 2007, il y a eu encore 4 700 tués. Le Président de la République souhaite descendre à 3 000 en 2012, même si ce chiffre peut apparaître optimiste, vue l’augmentation du trafic.

L’alcool est la 1^ère cause des accidents en France. Il y a 10 g d’alcool, aussi bien dans un verre de vin, dans 25 cl de bière, 8 cl d’apéritif et 3 cl de whisky. Deux verres et on arrive au taux limite de 0,5 g d’alcool dans le sang. Il faut beaucoup de temps pour éliminer l’alcool (4 heures sont nécessaires pour éliminer 1,5 g/l). C’est le foie qui élimine l’alcool et contrairement aux idées reçues, il n’existe pas de remède miracle pour éliminer l’alcool rapidement (ni café salé, ni huile….)

Après un repas copieux, bien arrosé, on est à 1,10 g/l. L’alcool rend certains très euphoriques et les réflexes sont particulièrement diminués. En cas de contrôle, dès 0,5 g, on est verbalisable et on risque 6 points en moins sur le permis de conduire.

Méfaits de l’alcool :

- rétrécissement du champ visuel

- modification de la perception du relief et des distances

- augmentation du temps de réaction visuel (danger en cas de nécessité de freinage d’urgence)

- augmentation de la sensibilité à l’éblouissement

- diminution de la vigilance et de la résistance à la fatigue

Remèdes : pratiquer le covoiturage, utiliser des transports en commun, prendre une chambre d’hôtel….

En cas d’annulation du permis de conduire pour l’alcool, on doit le repasser en totalité (code et conduite).

Quant à la drogue, le danger est pire car il faut plusieurs jours pour l’éliminer. Un conducteur qui cumule alcool et cannabis multiplie par 15 la probabilité d’être responsable d’un accident mortel. Le fléau augmente pour les drogues dures, et il y a un travail en profondeur qui est fait.

La prise de médicaments peut avoir les mêmes méfaits (baisse de vigilance).

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On découvre enfin de nouveaux panneaux qu’il faut intégrer dans nos acquis.

Comment aborder un rond-point giratoire ? Pour cela, on doit respecter rigoureusement les règles de priorité et de circulation. Ce sont les véhicules qui circulent déjà sur l’anneau qui sont prioritaires. On n’utilise le clignotant que dans le giratoire ; à droite au moment de le quitter et à gauche lorsqu’on garde la gauche. Si on omet d’utiliser le clignotant, on risque 3 points en moins et 35 € d’amende.

Le téléphone au volant est strictement interdit et il est question d’interdire également le kit mains libres.

De nouvelles mesures ont été instaurées au 1^er janvier 2008, telles que :

- on ne peut embarquer dans un véhicule que le nombre de passagers pouvant utiliser la ceinture, c’est-à-dire, le nombre autorisé sur la carte grise.

- De nouvelles règles sont appliquées lors des contrôles techniques

- La détention et l’utilisation du triangle et du gilet de sécurité

- L’utilisation du gilet pour les cyclistes

Des cours de sécurité routière sont donnés dans les écoles et des attestations sont délivrées aux enfants.

Puis de nombreuses questions fusent :

Le sens de la marche pour les piétons : s’ils sont seuls, ils doivent marcher à gauche, s’ils sont en groupe, ils doivent emprunter la droite de la chaussée.

Les gilets : ils doivent être faciles à prendre dans l’habitacle et non pendus sur le dossier du conducteur, situation qui provoquerait une détérioration accélérée.

Afin de se recycler, des actions spécifiques sont diligentées par la DDE, mais aussi, des formations existent sur internet, chez certains assureurs…..

Un stage de remise à niveau, genre code de la route, avec des tests type, pourrait nous être proposé.

Dans le cadre du téléthon, les 5 et 6 décembre 2008 après-midi, la sécurité routière sera présente à LAIZE.

Nous remercions chaleureusement nos deux intervenants et prenons le verre de l’amitié.

FEMME AVENIR
La sécurité routière en Saône-et-Loire

Où en est la sécurité routière dans notre département ? Quelles sont les nouvelles règles de conduites ? Sommes-nous vraiment toujours prudents sur la route ? Toutes ces questions trouvaient leurs réponses lors d'une conférence qu'organisait l'association Femme Avenir présidée par Paule Pénillard.
Pour cette soirée consacrée à la sécurité routière, le comité avait convié Jean-Jacques Franc, coordinateur et responsable de la Sécurité routière en Saône-et-Loire. La sécurité routière est un sujet important et l'association souhaitait s'y arrêter le temps d'une conférence.
Ainsi, en présence d'une vingtaine d'adhérentes, le conférencier a abordé plusieurs questions que complétait la projection d'un diaporama.
C'est d'abord par des chiffres que le conférencier s'est exprimé devant l'assistance, rappelant que l'on compte exactement 591 accidents en 2007, 63 tués et 815 blessés au niveau départemental.
Si la baisse a longtemps été constante, on déplore actuellement une légère hausse. Pourtant force est de constater que depuis 1972 on note une baisse de 75 % des tués en 2007, suite à de nombreuses mesures qui avaient été faites sous l'impulsion du Premier ministre de l'époque pour réduire le nombre des tués sur la route.
Il y a toujours des accidents notamment à cause des refus de priorité pour 30 % des cas, faisant 7 % de tués, à l'instar de l'alcool qui constitue la première cause de mort sur la route, soit 24 % des accidents.
Le gouvernement s'est donné pour objectif de réduire le nombre de tués de 4 700 à 3 000. Aussi, quelques rappels sur le code la route et les sanctions sur les principales infractions ont été exposées par le conférencier qui a montré à l'assistance les principaux panneaux installés plus récemment, et la conduite sur les ronds points. Très instructive cette conférence a été longuement applaudie par l'auditoire de l'association Femme Avenir.

LE JOURNAL

FEMME AVENIR CFEI MACON - transports

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